Penélope y el medio siglo

En 2016 se cometió la torpeza de renunciar al Museo del Ferrocarril y destinar los edificios a cosas variadas. Que no arrancan. Pero seguimos a la espera de que Renfe haga lo que se le pedía en 1975: clarificar sus intenciones de futuro y ponerse a trabajar de firme. Ahora se apela a la sensatez: si el corredor ferroviario enterrado va a propiciar 3.000 viviendas, habrá que hacer calles para que los vecinos puedan entrar, salir y circular en bicicleta. Esa es la razón por la que la corporación de María José Catalá, haciendo uso de sentido común, recupera las ideas de Gustafson y descarta las figuraciones virtuales de la factoría Gómez-Campillo, llenas de buena intención y escasas de realismo.

Sí, es verdad: la sensación que acaba invadiendo a un observador de largo recorrido de la vida de esta ciudad es la de una Penélope aburrida que teje y desteje el mismo manto, una y otra vez, en espera de Ulises. Llevamos cincuenta años a cuestas con el Parque Central. Pero también con el solar-jardín de los Jesuitas, con el tramo final del parque del Turia y con la magia que sea capaz de rescatar del olvido -con la prolongación de Blasco Ibáñez o sin ella- a los barrios del mar.

Medio siglo, por esa funesta costumbre de prometer fascinando. O de fascinar prometiendo, que es lo mismo en cuanto a inutilidad se refiere. ¿De qué sirve hablar una y otra vez de la reforma de la plaza del Ayuntamiento si no hay un proyecto consensuado por unanimidad de la corporación, un presupuesto disponible y una empresa con el encargo de trabajar desde mañana temprano? Rincón de Arellano, en los sesenta, ya quiso reformar la plaza. Y quitó esa Tortada que ahora se evoca con nostalgia, pero nuestros abuelos odiaban cordialmente. A muchos, la plaza, sin Balanzá y Casa Barrachina, nos trae al pairo... Aunque ¿no será bueno decidir antes qué se hace en Correos? Y es que medio siglo es mucho, aunque en Valencia empieza a ser ya una unidad de medida para proyectos.