La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado un conjunto de nuevas medidas diseñadas para mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes en las carreteras españolas. Estas iniciativas abarcan desde nuevas señalizaciones hasta multas por maniobras que antes no conllevaban sanción.
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Así, no es difícil encontrar nuevas señales que antes no conocíamos, como la nueva señal naranja que avisa de la existencia de un tramo en riesgo de accidente o la de 'beso y adiós', que permite a los padres detenerse brevemente para dejar a sus hijos en el colegio sin necesidad de estacionar el vehículo. Por norma general, las señales se dividen en tres grupos: las circulares indican prohibiciones, las trianguladres advierten de peligros, y las cuadradas proporcionan orientación e información.
Una de las circulares más famosas son las de los límites de velocidad, las cuales muestran un número rodeado por un círculo rojo que marca la velocidad máxima permitida. Sin embargo, este año ha aparecido una versión alternativa con un círculo verde en lugar de rojo y que ha provocado confusión en muchos conductores.
Según explica la DGT, el cambio de color responde a que estas señales verdes son recomendaciones, no obligaciones. Por ejemplo, una señal con un 20 y un círculo verde sugiere una velocidad máxima recomendada de 20 km/h, mientras que si el círculo fuera rojo, indicaría una obligación de no superar esa velocidad.
Esto quiere decir que en el caso de que el conductor sobrepase la velocidad establecida en la señalización con el borde verde, no podrá ser multado, mientras que si desobecede a una señal roja, sí que podría enfrentarse a una sanción.
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