Las preguntas que Grezzi no responde

Pese a que el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valencia, Giuseppe Grezzi, insistió ayer en que está abierto al diálogo («nosotros creamos la mesa de la movilidad») y a cambiar algunos de los planteamientos de las modificaciones en el centro «si después del 23 de marzo se demuestra» que se han equivocado, lo cierto es que las preguntas todavía orbitan en torno a la peatonalización de la plaza del Ayuntamiento, que se hará efectiva tras Fallas. Ni las dos horas y media que los técnicos de Movilidad invirtieron en responder a vecinos y comerciantes el lunes por la tarde han despejado algunas de estas incógnitas.

1. ¿Se va a quedar desatendida la zona de Plaza Redonda de carga y descarga?

Eva Blasco, de CEV Valencia, aseguró que necesitarán estudiar las zonas de carga y descarga determinadas por Movilidad porque en un primer vistazo efectuado el lunes por la tarde pensaban que las zonas del Mercado Central y la Plaza Redonda se iban a quedar desatendidas. Ruth López, la jefa de servicio de la concejalía de Grezzi, dijo que no iba a ser así, pero los empresarios tienen muchas dudas de que la zona de 8 a 11 habilitada en la parada de taxis del Rialto vaya a servir para abastercer la zona.

2. ¿Cuántas plazas de moto se crean y desaparecen?

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas, a través de Pedro Díez, preguntó en la mesa de la movilidad cuántas plazas de aparcamiento de motos se iban a eliminar en la plaza del Ayuntamiento y cuántas se iban a crear, habida cuenta de que según un mapa mostrado en la reunión del lunes sólo habrá una nueva en Pérez Pujol. López Montesinos respondió que no tenía los datos a mano.

3. ¿Se podrá acceder al Mercado Central por la calle de la Hiedra?

Fue el propio Mercado Central quien cuestionó sobre el acceso a la céntrica lonja a través de la calle de la Hiedra. De nuevo, no hubo respuesta por parte de los técnicos de la concejalía que dirige Giuseppe Grezzi.

4. ¿Los recorridos en autobús son más largos?

La Asociación de Comerciantes del Centro Histórico y el Ensanche preguntó, a través de su gerente, Julia Martínez, si los recorridos en autobús de la EMT para acceder al centro de la ciudad iban a ser más largos. Así lo parecía según las pruebas que realizó la entidad con las dos páginas web puestas en marcha por la empresa municipal. Josep Enric Garcia Alemany, gerente de la EMT, dijo que no sabía de dónde se sacaban los cálculos.

5. ¿Cómo va a quedar la gran vía y la plaza de América?

Los taxistas, a través del presidente de la Federación del Taxi de Valencia, Fernando del Molino, preguntaron por cómo quedarán las grandes vías y la plaza de América con la remodelación de Colón, teniendo en cuenta que buena parte de los coches que discurren por la vía irán ahora por Marqués del Turia. López Montesinos dijo que el Centro de Control del Tráfico del Consistorio vigilaría la zona para evitar atascos.

6. ¿Dónde están los aparcamientos disuasorios?

También se preguntó por los aparcamientos disuasorios, claves para quienes acuden a Valencia desde el área metropolitana. Garcia Alemany insistió en que eso es tarea de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia.

7. ¿Podemos ver los estudios en los que se han apoyado?

Tanto vecinos como comerciantes pidieron acceder a los estudios en los que se basaba el Consistorio para cambiar el tráfico en el centro. Recibieron la callada por respuesta.

8. ¿Se verán resentidos los aparcamientos privados de los centros comerciales de la zona?

La Asociación Nacional Grandes de Empresas de Distribución deslizó su preocupación sobre cómo se iba a poder acceder a los aparcamientos de las grandes tiendas de Colón, Pintor Sorolla y Guillem de Castro. Hoy se debatirá esta cuestión en el Consell Local de Comerç.