Valencia estrena un 'cazapatinetes' para multar a los que exceden de velocidad

Este dinamómetro cumple con estos condicionantes. Por una parte es portátil, es decir se va a poder utilizar en cualquier punto de la ciudad. «Pero lo más importante y lo que hace que esta herramienta sea pionera a nivel nacional», ha explicado el Comisario Jefe de la División de Seguridad Vial, Paulino Parrilla, «es que emite, en el acto, un certificado que va a servir para determinar la velocidad máxima y la potencia del vehículo, un informe técnico que tiene valor legal y que va a servir como prueba en unas diligencias policiales o en un acto administrativo». El intendente ha explicado que hasta ahora habían máquinas que medían la velocidad, pero a los agentes les era imposible adjuntar esta medición en un informe o en una denuncia, «por lo que era una simple información que no tenía ningún valor legal».

Tal y como ha indicado el concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell «Valencia apuesta por la movilidad sostenible. Estos controles no van dirigidos a la gran mayoría de usuarios de patines eléctricos que llevan vehículos legales y homologados sino a por los pocos usuarios que utilizan vehículos ilegales que, además, son los causantes de los siniestros más lesivos». Por ello, desde la Concejalía de Movilidad y Seguridad Ciudadana, se está llevando a cabo un especial esfuerzo en pacificar la circulación de los VMP, mejorar su interacción con los peatones y el resto de los vehículos y disminuir tanto el número de accidentes como su peligrosidad.

Durante el mes de febrero se puso en marcha una campaña de control sobre vehículos de movilidad personal y bicicletas bajo el título «Tú eres el chasis», en el que a través de las redes sociales municipales y de los propios agentes de la Policía Local se ha informado y concienciado a la ciudadanía acerca de la importancia de conocer y cumplir las normas así como saber qué vehículos son aptos para ser considerados como VMP.

De manera paralela, desde hace nueve meses la sección Policía Judicial de Tráfico de la Policía Local de Valencia ha colaborado con una empresa de ingeniería valenciana que trabaja en contacto con la UPV para desarrollar un instrumento de medición homologado que fuese capaz de certificar la potencia y la velocidad de los patines eléctricos. Un aparato que está conectado mediante bluetooth al ordenador y que emite un informe técnico que dé va a dar seguridad jurídica a las inmovilizaciones de estos vehículos ilegales.

Hay que tener en cuenta que los patines eléctricos no están obligados a pasar una inspección técnica y, por tanto, hasta este momento no existía una forma de verificar que un patín eléctrico es capaz de superar los 25 km/h de velocidad o los 1000 W de potencia que la ley establece como tope para este tipo de vehículos.

Además hay que tener en cuenta que hasta enero de este mismo año se podía comercializar cualquier patinete sin necesidad de certificar sus características, por lo que la mayoría de patinetes que circulan por nuestras calles no están obligados a presentar el certificado VMP que actualmente exige la DGT. Por ello es necesaria una herramienta como esta, que nos va a permitir determinar las características técnicas del VMP.

Otro dato a tener en cuenta es que el uso de estos vehículos crece año tras año y de manera paralela aumenta la siniestralidad. Desde 2018 hasta hoy los accidentes en los que se han visto implicados los VMP se han duplicado. En este año fueron 478, una cifra que ha ido aumentando cada año de manera constante hasta llegar a los más de 900 que se produjeron en el año 2023. Pero es que además este tipo de patines de mayor potencia son los causantes de los accidentes más lesivos para los propios conductores, para los ocupantes del resto de vehículos y sobre todo para los peatones, que son los elementos más vulnerables de la circulación.

El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha señalado que gracias a este innovador instrumento de medición «vamos a sacar de la circulación a todos los patines eléctricos que son potencialmente más peligrosos, porque superan la velocidad y potencia legalmente establecidas. Estamos seguros de que esta medida va a contribuir a disminuir el número de siniestros y sobre todo los más peligrosos. Además, va mejorar la seguridad de los peatones». «Por nuestro clima, por la orografía y por nuestra importante red de carriles bici somos una de las ciudades en la que este tipo de transporte ecológico más se utiliza, por eso queremos ser los primeros en desarrollar acciones que nos ayuden a reducir la siniestralidad de estos vehículos«, añade Carbonell.