Así se estrena el carril Bus-VAO de Valencia: dudas y respuestas

Con ese mismo tono de queja se manifiesta Andrés, otro conductor valenciano que este jueves pudo comprobar con sus propios ojos que varios vehículos con sólo un ocupante circularon por el carril que está reservado para motos, autobuses y los turismos con mínimo dos personas. En su caso, circuló desde Masalfasar hasta entrar a Valencia. «Y todas las motos circulaban por la derecha», explicó a este periódico para contar cómo vivió el estreno de este tercer carril de la autovía V-21, que fue inaugurado este miércoles por la Ministra de Transportes, Raquel Sánchez, quien no dio datos sobre cuándo entrará en vigor la imposición de multas o cuánto tiempo durará el periodo informativo. «Se irá definiendo en los próximos meses», respondió.

Y, así, entre dudas sobre cuándo se empezarán a aplicar las sanciones de 200 euros a los infractores y con la sorpresa de otros usuarios que, incluso, desconocen lo que es un carril VAO, se estrenó esta infraestructura que, además, ha llegado con dos años de retraso.

Isabel, taxista valenciana, no ocultó su desconocimiento sobre las siglas que ahora se leen en el cartel naranja que cuelga sobre este tercer carril. «¿Y esto qué significa? ¿Yo puedo ir por aquí?», preguntó a una servidora mientras realizaba un viaje hasta Portsaplaya este miércoles, horas antes de la inauguración. «Seguro que será un coladero de multas, avisaré a los compañeros», agregó.

Así mismo pudo comprobarlo LAS PROVINCIAS en un viaje que realizó este jueves, en el primer día en el que el carril VAO entró en funcionamiento pleno. Varios vehículos con sólo el conductor circularon por esta vía sobre las 11.30 horas, cuando el tráfico es fluido y, además, en un día enmarcado dentro de las fechas navideñas, por lo que el tránsito de personas trabajadoras es inferior. Si este uso incorrecto del carril –ya sea por desconocimiento o de manera intencionada– sucede con tráfico fluido, todo apunta a que las infracciones se multipliquen este viernes con la operación salida de cara a fin de año.

Este periódico ha querido recoger algunas de las dudas más frecuentes de los usuarios a la hora de usar el primer carril VAO de la Comunitat y darles respuesta. Una de ellas es si se multará al conductor que, en lugar de llevar copiloto, tiene a un menor en el asiento de atrás. La respuesta es que sí tiene permitida la circulación pero puede suceder que las cámaras sólo capten los dos asientos delanteros y den a entender que no hay más ocupantes. En ese caso, habría que recurrir la denuncia. ¿Y una furgoneta de un profesional como, por ejemplo, un repartidor, podría circular por este carril? No. La motivación del viaje, en este caso laboral, no le exime de la obligación de ser al menos dos ocupantes. ¿Y un microbús? También está obligado a contar con al menos dos personas, al igual que un autobús.

No obstante, hay excepciones, como los coches y vehículos con etiqueta CERO (eléctricos, de hidrógeno e híbridos enchufables de más de 40 km de autonomía eléctrica). Desde 2015 se incluyó entre las excepciones para fomentar su compra y uso. También los vehículos de personas con minusvalía (que porten la señal V-15) o adaptados para ocupantes con movilidad reducida, así como los de carsharing, que deberán llevar el distintivo V-26, que identifica a coches o vehículos que hacen uso compartido, en el ángulo superior izquierdo del parabrisas.