El puerto de Valencia supera por primera vez el millón de contenedores de exportación en un año

Se trata de una cifra que representa un 5% más que la reflejada en la última medición interanual y que, según la entidad que preside Aurelio Martínez, «vuelve a poner sobre la mesa la relevancia de Valenciaport como herramienta al servicio de las empresas exportadoras; sector que está resultando clave para la recuperación económica, tras la crisis generada por los efectos del Covid«.

Así, el avance de los datos estadísticos provisionales de la APV de abril muestra que el número de contenedores llenos de carga (para la exportación) crecieron un 18,45%; una cifra que mantiene su vigor en el acumulado del año (enero-abril), donde también anota un aumento del 17,45%.

Los datos definitivos de tráficos estarán disponibles a finales de semana próxima, aunque los ahora recogidos están dentro de la senda que muestra la pujanza exportadora mostrada ya en el segundo semestre de 2020 cuando el crecimiento anual medio de los TEU de exportación fue del 11%. Actualmente, el puerto mantiene relaciones comerciales con un millar de puertos de 168 países diferentes, y opera con 98 líneas regulares gestionadas por 35 compañías navieras diferentes.

Precisamente un informe publicado recientemente por la Cámara de Comercio destacaba la importancia y «papel clave» del recinto portuario valenciano para los mercados exportadores de la Comunitat. El estudio reflejaba cómo en las dos últimas décadas las exportaciones se han diversificado hacia mercados más dinámicos y emergentes, como Norteamérica y Asia, que pasan de representar el 8% en el año 2000 al 13% en 2020, y hacia donde el transporte marítimo supone más 65% de las exportaciones valencianas.

Respecto a los sectores (o epígrafes estadísticos« con mayor empuje de ventas al exterior, el de materiales de construcción (cerámica, asfalto, cemento, etc.) fue el más dinámico en la exportación, con un total de 1.544.434 toneladas; un 32,62% más que en el primer trimestre de 2020.

Le siguen productos químicos, con 384.455 toneladas movilizadas y un incremento del 16,46%; vinos, bebidas y similares, con un crecimiento del 22,52% y 266.795 toneladas gestionadas; y productos alimenticios, con 244.873 toneladas (+56,28%).

Por otro lado, la ampliación norte regresó ayer de nuevo al debate político de la mano de la consellera de Transición Ecológica, Mireia Mollà, que pidió que se demuestre con una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA) que el proyecto de ampliación norte del puerto no afectará a la Albufera. En su opinión, sería de una «imprudencia sin precedentes» ventilar un «proyecto de tanta trascendencia» con un «aquí no pasa nada» o «aquí no hay nada que mirar».

La consellera se pronunciaba así tras presentar el Informe Anual de Producción Ecológica al ser preguntada por su decisión de notificar hace uno días al Ministerio para la Transición Ecológica y a la Autoridad Portuaria que las medidas cautelares asociadas a la revisión del Plan de Ordenación y Recursos Naturales (PORN) de la Albufera «condicionan» la ampliación del puerto, por lo que ha solicitado la suspensión cautelar del proyecto.

Según recoge Europa Press, Mollá explicó que en todos los procesos de revisión de los PORN hay unas medidas cautelares «que se activan cuando hay algún proyecto que puede afectar en el proceso de elaboración de ese plan, en este caso de la Albufera. Eso es el acuerdo que se adoptó en diciembre de 2020 y yo he trasladado ese escrito para que se activen esas cautelares«.