Las nuevas matrículas de la DGT que llegan esta semana a las carreteras de España

Las matrículas de los coches varían cada día que pasa. Estos distintivos rectangulares tienen más importancia de la que podría parecer a la hora de organizar la venta e identificación de todos los coches que circulan por nuestro país. A diferencia de otros países como Estados Unidos o Reino Unido, donde cada uno elige su matrícula, en España es la Dirección General de Tráfico (DGT) la que designa la combinación numérica correspondiente.

El patrón es el mismo para todos: placa de aluminio, números y letras que la DGT asigna de manera correlativa. No obstante, siempre hay excepciones. En un momento dado, y previa solicitud, las matrículas se pueden personalizar según los gustos del propietario del vehículo siempre y cuando se acaten una serie de normas.

Así, hay un determinado tamaño de letra que debe respetarse para la correcta distinción por parte del resto de viandantes y conductores de los códigos alfanuméricos. Además, las matrículas no pueden completar el abecedario establecido, ya que hay una serie de letras no permitidas por ley para evitar confusión en el registro, concretamente nueve, que están prohibidas o que quedan excluidas dentro de las matrículas europeas españolas: A, CH, E, I, LL, Ñ, O, Q y U.

Al haber tantos parámetros que limitan el registro, es habitual que cada poco tiempo haya nuevas matrículas en circulación por las carreteras españolas. Hace aproximadamente dos semanas, los coches lucían matrículas con la letra MRX, aunque actualmente los vehículos más nuevos matriculados por la DGT ya lucen las letras MSF, según el último registro de placas publicado por la web especializada Diésel o Gasolina. Si se tiene en cuenta que aproximadamente cada dos días se completa nueva letra, para comienzos de julio podría verse por las carreteras placas terminadas en MSN-MSP.

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