Frenazo a la zona de bajas emisiones en Valencia

La UTE EYSA ALUVISA resultó la adjudicataria de un contrato millonario para la instalación de 274 cámaras de lectura automática de matrículas, 52 sensores de medición ambiental, 44 paneles de información y una aplicación para monitorizar y controlar la calidad del aire. Los dispositivos de control se situará en 93 lugares de Valencia, principalmente los puentes del viejo cauce, accesos a la ciudad y túneles en el casco urbano.

Todo listo para poner en marcha una adjudicación de 8,97 millones de euros, financiados al 90% por los fondos Next Generation, aunque el pasado martes se tuvo que suspender la firma del inicio de los trabajos del representante de la empresa y el técnico municipal, debido a que hay otro concurso pendiente.

Así se indica en un documento que pasará hoy por la junta de gobierno del Ayuntamiento, donde también se aprovechará para devolver la garantía al resto de empresas que se presentaron. La adjudicación que está pendiente corresponde a los servicios de ingeniería, dirección facultativa y consultoría, que sale con un presupuesto de 539.637 euros.

El último trámite de este proceso ocurrió el 28 de diciembre, según indica la Mesa de Contratación, con la comunicación a una de las ofertas que había incurrido en una baja anormal, por lo que le dio un plazo para presentar alegaciones. En total, han sido tres las admitidas.

La colocación de las cámaras de control irá acompañada de una campaña dirigida a los vecinos para dar a conocer el proyecto, lo que también queda en suspenso. El sistema irá regulado de acuerdo con una ordenanza municipal que actualmente se encuentra en proceso de elaboración y de la que no se conoce ni el borrador.

En el pliego de condiciones de la obra aplazada se incluye el mapa del reparto de las cámaras, además de una división en cinco zonas de la ciudad. Esto no supone que se pongan en marcha todas al mismo tiempo, sino que se hará de manera escalonada.

La Ley 7/2021, de 20 de mayo, de Cambio Climático y Transición Energética obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a introducir medidas de mejora de la calidad del aire y mitigación de los gases de efecto invernadero de la movilidad urbana con la creación de una o varias zonas de bajas emisiones».

A partir de ahí, lo que se ha puesto ya en marcha en otras ciudades son zonas restringidas para vehículos no contaminantes. La Dirección General de Tráfico tiene en vigor hasta cinco etiquetas diferentes para los coches, en función del tipo de motor. Los eléctricos y los híbridos son los que vía libre en todas las zonas, aunque eso deja fuera a otros miles de vehículos.