Pavasal y Bertolín cogen la delantera para hacerse con las obras de Pérez Galdós

Llama la atención la puntuación otorgada en la memoria del trabajo porque la opción que plantea para el transporte público «no es la más óptima». «Se considera realista el plan de trabajo propuesto, consistente en arrancar la obra desde los extremos, avanzando según el sentido de circulación. Destaca porque pospone el máximo tiempo posible la ocupación del tramo de la avenida Giorgeta, entre Jesús y San Viente Mártir, sentido paso elevado», indica la memoria de la comisión técnica. Las empresas proponen «cortar 100% la circulación por tramos, dejando paso a la propiedad y desviando EMT, aspecto que no se considera la solución más favorable desde el punto de vista de la movilidad en transporte público».

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Respecto al equipo técnico, se lleva la mejor puntuación al considerar que el equipo presentado «es ampliamente superior al equipo mínimo», así como al valorar la presencia de un topógrafo y de una persona «responsable de la interlocución con los vecinos». Como el resto de empresas licitadoras propone aplicar durante las obras «todas aquellas medidas que sean necesarias para garantizar el acceso a la propiedad de los vecinos, mantener el tránsito peatonal, así como a los comercios y bienes aledaños».

«También se ha considerado la información a los vecinos, comercios, centros educativos, etc. a través de reuniones previas y durante el desarrollo de las obras y mediante el uso de otros canales tecnológicos. Contempla la posibilidad de habilitar doble sentido de circulación por la calzada opuesta a aquella en la que se está ejecutando la obra, para garantizar el acceso a la propiedad, aspecto que se valora como favorable», indica la memoria.